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L’atelier était l’épicentre du festival de nouveautés Bosch pré-Equip Auto. On se demanderait presque si l’équipementier mondial aux 45 milliards d’euros et aux multiples gammes de pièces n’a pas décidé un recentrage sur le matériel d’atelier. Bien évidemment pas. Mais équipement de garage et pièces détachées sont stratégiquement indissociables…

Dernière ligne droite pour Fog, dans un climat de dernière chance: le redressement judiciaire décidé le 13 mai dernier a été converti en liquidation judiciaire le 13 août, avec continuation de l’activité jusqu’au 31 octobre prochain. Des repreneurs sont bel et bien en lice, qui ont été priés par le tribunal de revoir à la hausse leurs premières offres jugées par lui «insuffisantes»…

Devant le nombre insuffisant d’opérateurs pourvus d’une attestation (autour de 10% à la mi-juin 2009), le ministère de l’Ecologie a décidé d’accorder un délai supplémentaire de 4 mois aux professionnels par le biais des DREAL et des DRIRES, les organismes chargés du contrôle de cette nouvelle réglementation.

Faut-il accepter les consommateurs qui viennent à l’atelier avec « leurs pièces »? Les pros ne sont pas massivement preneurs, loin s’en faut. Petit point sur une tendance qui se développe déjà à la marge, mais nécessitera probablement des aménagements pour avoir des chances de se systématiser comme les sites l’espèrent…

Piecesetpneus.com, Pourchier.com… Il y en a sûrement d’autres et il y en aura d’autres, de ces distributeurs traditionnels qui se mettent à l’heure internet pour proposer des pièces en ligne 30 à 60% moins cher que le prix public… S’il est -logiquement- investi par la distribution indépendante, ce canal de vente qui affiche une progression à 2 chiffres risque de devenir très visible…

Après l’offensive «anti-concessionnaires» de Feu Vert, puis celle, plus posée, de Norauto, c’est au tour de Midas (membre du groupe Norauto) de venir chatouiller les réseaux constructeurs avec un argument-choc : une révision identique, respectant la garantie constructeur… à -43% par rapport aux réseaux de marque! Un argument renforcé par une campagne télé agressive: on y voit un consommateur payer sa facture dans une concession avec… son oeil et son bras !

Bousculé par la crise («voir «Fog: laissez-le vivre!»), le fabricant français d’équipement de garage poursuit son chemin vers une très probable reprise: en redressement judiciaire depuis le 13 mai, l’entreprise est, comme prévu, convoitée par des repreneurs qui attendaient le bon moment et qui se font maintenant connaître auprès de l’administrateur judiciaire.

Oscaro.com, qui n’est plus à une provocation près, vient de profiter d’une belle promo via Autoplus. Thème de l’article (Autoplus du 5 mai 2009): «Pièces achetées sur le Net et posées en centre-auto». Résultat: une facture de 210 euros (pièces et MO) pour la pose des freins arrière neufs sur Scenic (dont purge), contre des devis à 350 € (Bosch Service) et à 450 € (Renault).

Le nombre de demandes d’agréments repart à la hausse, parfois même dans des proportions dignes des années 90. Les nombreux MRA et carrossiers, encouragés à se lancer dans l’activité par des réseaux qui chassent à nouveau le volume, devraient pourtant rester prudents

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