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Carrosserie

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«Après un départ en douceur, nous devrions avoir plus de 500 carrossiers multimarque français labellisés Eurogarant à la fin de l’année», pronostique Jean Ravier, président du GNCR. La certification Eurogarant est née en 1988 à l’initiative de l’AIRC (Association Internationale des Réparateurs en Carrosserie).
La CINTRA a du pain sur la planche en 2008. Maintenant que les réparateurs sont revenus au bercail, l’organisme qui fédère toutes les composantes de la réparation-collision a repris ses travaux. 7 chantiers sont en cours, dont la refonte de ses statuts qui doit pérenniser cette nécessaire présence des réparateurs autour de la table.
 
Redresser ou remplacer ? Ce dilemme ne se pose quasiment plus : redresser est devenu rentable. Les marges sur les pièces ont fondu, il faut faire de plus en plus vite, au moindre coût et mieux vaut sauver un véhicule que de le voir partir en VEI. Des outils existent, des plus simples aux plus sophistiqués, pour intervenir, de l’extérieur, aussi bien sur des éléments en acier qu’en aluminium.

Selon notre confrère «Référence Auto»(*), la Macif déploie une expérience avec Cora, le distributeur de pièces de carrosserie, qui risque de faire du bruit : certains carrossiers agréés de la mutuelle pourraient déjà s’approvisionner directement auprès du distributeur en bénéficiant de remises supplémentaires de 2 à 6% selon la marque auto et/ou le produit.

Pour atteindre sa taille optimale, le réseau table sur 300 centres dans un avenir proche. Pourtant loin de se précipiter, on privilégie chez A+ Glass la compétence et le désir de faire du vitrage avant tout. Résultat : seulement 5 dossiers en litige sur l’année 2006.
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