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Le groupe IDLP dirigé par Patrice Godefroy s’apprête à créer son propre groupement baptisé «Alternative Automotive», groupement qui sera lui-même adhérent d’Autolia et de Temot International. Il met ainsi un terme spectaculaire aux rumeurs qui courent sur sa stratégie depuis qu’il a claqué la porte de l’ensemble Precisium-Groupauto-Partner’s en septembre 2014…

Voilà bien une pépite inédite dans le monde très économe des plateformes de gestion de sinistres : en 2016, CapsAuto (filiale de Groupama) augmente le taux horaire de ses quelque 1 000 carrossiers agréés ! Certes, c’est dans l’objectif pragmatique de privilégier le redressage, bien moins coûteux que le remplacement. Si CapsAuto joue le jeu −mais seulement si CapsAuto joue complètement le jeu−, ce peut être une bonne nouvelle pour “ses” carrossiers. Et à condition aussi que les experts concernés donnent un sens vertueux à leur rôle économique, en acceptant de gérer une certaine… schizophrénie. Explications…

Apres-vente-auto.com innove encore une fois en vous donnant la parole : vous pouvez dorénavant poser vos questions dans le cadre de notre nouvelle rubrique « Interviews » ! Et c’est un grand professionnel qui accepte ainsi d’inaugurer cette inédite façon de dialoguer avec vous : Thierry Leblanc, le Directeur Général de Bosch Aftermarket pour la France et le Benelux. Alors à vous de jouer ! Pour devenir journaliste d’un jour en quelques clics, rien de plus simple : posez directement vos questions dans le formulaire en ligne ci-dessous et, promis, elles trouveront toutes une réponse !

Mise en disgrâce par Toyota France du président du groupement des concessionnaires de son réseau, élaboration d’un «groupe de travail» parallèle au groupement  et unilatéralement désigné par le constructeur… la tension est forte entre le constructeur et son groupement qui vient de se mettre en sommeil faute de pouvoir recruter des candidats à l’élection de ses structures dirigeantes…

Suite au sévère démenti que Doyen a apporté à l’un de nos récents articles, un lecteur nous a vertement reproché de publier une rumeur alors que son témoignage d’il y a deux ans ne l’avait pas été. Nous avons donc décidé de publier son dur commentaire : il traduit probablement la pensée de beaucoup d’autres et était légitime à ce titre au moins. Mais nous avons aussi voulu prendre contact avec lui, l’écouter et surtout l’entendre. Puis lui donner ici la parole. Ceux qui doutent encore de la sincère et profonde douleur des carrossiers −ou ne veulent pas l’entendre− doivent le lire. Il est long, certes. Mais tout aussi profond…

C’est pourtant vrai : les conseils et consultants en métiers de l’entretien-réparation se multiplient, parfois en très, voire trop étroite proximité de produits et services à vendre. C’est en constatant lui aussi cette forte tendance sur Equip Auto que notre expert en carrosserie, Patrick March, patron de la Socca, a tenu à nous proposer cette tribune que nous publions avec gourmandise…

Situation inédite à la Réunion : la FNAA locale a tout simplement décidé d’interdire l’entrée des ateliers de ses adhérents à 3 des 10 cabinets d’expertise automobile du département d’outre-mer. Une mesure jusqu’au-boutiste que le président de la FNAA-974 a justifié dans les colonnes de nos confrères du Quotidien de la Réunion et de l’Océan Indien.

 

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