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C’est fait : Alternative Autoparts, le groupement créé il y a 18 mois par Patrice et Fabrice Godefroy (Groupe IDLP), a confirmé son adhésion à Nexus Automotive International. Il rejoint ID Rechange, Aniel, GSB France, Apprau et Speedy au sein de Nexus qui pèse maintenant quelque 900 millions d’euros dans l’Hexagone. Sans pourtant créer (pour l’instant) Nexus France…

La rumeur d’une possible négociation de reprise d’Oscaro par Autodis est devenue tellement prégnante que les deux protagonistes ont dû se prononcer officiellement. Le démenti d’Autodis Group est aussi court et subtil que celui de Pierre-Noël luiggi, le patron d’Oscaro, est bruyant et vindicatif. Mais ils convergent en tout cas tous deux vers une conclusion commune : il n’y aurait rien entre Autodis et Oscaro que leurs habituelles et normales relations commerciales…

Reuters l’a révélé : Bain Capital prépare l’introduction en Bourse d’Autodis Group (Autodistribution). La recherche d’une banque pour accompagner le projet a commencé. Si Bain Capital arrive à ses fins, le groupe français deviendra le seul champion européen coté en Bourse. Et de fait, le seul capable de financer une croissance rapide puisque le seul financièrement armé pour rivaliser avec les deux ogres américains LKQ et GPC qui pour l’heure, raflent les meilleures  opportunités européennes sans aucune résistance…

LKQ Corporation et Genuine Parts Company sont les nouveaux rois de la distribution de pièces en Europe. Pour mieux les connaître et les comprendre, nous analysons leurs moyens et leurs parcours dans une série de trois articles. Après «l’ère nouvelle des “prédateurs-distributaures”», ce deuxième volet de notre enquête se consacre à la très rapide croissance et surtout à la profonde mutation du groupe LKQ Corporation, mutation issue principalement des conquêtes européennes de sa filiale LKQ Europe…

La DGCCRF vient de boucler une enquête de deux ans sur les pratiques commerciales de quelques places de marchés. Dont la plus puissante d’entre elles, Amazon. Le ministre de l’Économie en personne compte lui faire infliger 10 millions d’euros d’amende en soulignant qu’elle est responsable des «pratiques commerciales les plus graves mises en évidence» par l’enquête. Des équipementiers “partenaires” de la plateforme semblent d’accord avec ces conclusions, eux qui nous confiaient des expériences convergentes durant Equip Auto…

LKQ Corporation et Genuine Parts Company sont les nouveaux rois de la distribution de pièces en Europe. Leurs tailles initiales, doublées des capacités d’investissement liées à leur présence en Bourse, leur permettent de faire la loi en dirigeant le mouvement de concentration qui bouleverse notre marché continental. Pour mieux les connaître et les comprendre, nous retraçons leurs moyens et leurs parcours dans une série de trois articles. Premier volet : l’ère nouvelle des  “prédateurs-distributaures”…

Dans le cadre de l’émission “Enquête Exclusive”, M6 a diffusé le 10 décembre dernier un document intitulé “Epaves et pièces détachées : enquête sur les trafics de voitures”. L’occasion pour la chaîne de faire un point sur certaines affaires de VGE revendus comme VO en cours de jugement, et de tester aussi sur le terrain si le décret “pièces d’économie circulaire” est suivi par les réparateurs, bien que son arrêté d’application ne soit toujours pas paru…

A l’occasion d’une présentation internationale de son usine de bougies d’allumage de Chazelles-sur-Lyon (Loire-42), Federal-Mogul a fait le point sur ses ambitions concernant la marque Champion, avec laquelle l’équipementier américain entend bousculer le podium des généralistes en jouant à fond sur l’aspect “one stop shop” et un positionnement tarifaire tout juste supérieur au milieu de gamme.

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