Inscription à la news letter
Notre magazine

Auto Plus

Le Syndicat des experts indépendants (SEI), membre de la CFEA, vient de lancer, le 9 janvier, une “plateforme nationale du recours direct automobile”, au travers d’un site web baptisé accident-non-responsable.com et d’un numéro de téléphone dédié. Une initiative qui, selon son président Bernard Tourrette, concrétise deux ans de réflexion et vient trancher avec la relation plus que distante qu’entretiennent les autres composantes de la CFEA (ANEA, BCA Expertise) avec le recours direct…

Toujours prompt à faire œuvre de vulgarisation en matière de consommation, le journal de France 2 s’est penché, ce 2 septembre à 13h, sur le moyen de faire des bonnes affaires pour réparer son véhicule. En essayant de mettre en garde les téléspectateurs quant aux bons et aux moins bons moyens de faire des économies.

Le dernier numéro de “En quête d’actualité”, présenté par Guy Lagache sur D8, est revenu, ce dimanche, sur quelques trucs et astuces pour éviter de “se faire plumer” dans son assurance automobile, la gestion des contraventions et des mises en fourrière et… dans la réparation de son véhicule suite à sinistre ! L’occasion pour la chaîne de remettre en question, sans avoir l’air d’y toucher, le monopole des constructeurs sur les pièces captives !

 

L’article paru dans le numéro d’Auto Plus du 20 mars dernier n’apprendra rien aux professionnels dont nous n’ayons déjà parlé, mais les consommateurs, eux, ont tout intérêt à y être attentifs. Et les experts aussi : même les plus pro-assureurs d’entre eux ne pourront plus soutenir aux particulier qui les sollicitent qu’ils ont l’obligation de déclarer leur sinistre non responsable à leur assurance…

Dans son numéro 1379 du 6 février dernier, Auto Plus a comparé, pour chaque catégorie de VP, le coût accumulé des révisions dans les réseaux constructeurs pendant huit ans ! Et l’hebdomadaire en tire un étonnant palmarès quasi inversé : aux véhicules les moins chers à l’achat l’entretien le plus coûteux à long terme. Mais la suprématie allemande n’est pas si évidente…

Dans son numéro du lundi 9 décembre dernier, Auto Plus s’est livré à une enquête comparative entre pièces d’origine et pièces adaptables. Prix, fidélité, fiabilité, trois paramètres que le journaliste et l’expert diplômé d’Etat qui ont conduit l’étude ont examiné, pour vérifier l’adéquation des pièces adaptables achetées à l’étranger avec les organes d’origine qu’ils « copient ». De quoi apporter de l’eau au moulin des constructeurs et louer les valeurs de la pièce d’occasion, qui ne sont autres que… des pièces d’origine.

Un témoignage anti-fluide frigorigène 1234yf, déposé sur notre site, a été en même temps multi-diffusé sur d’autres sites d’information. Valorisant le « combat » de la députée européenne Michèle Rivasi contre les dangers supposés de ce nouveau fluide, ce commentaire provenait en fait… d’un ordinateur du même Parlement européen ! Quand le « buzz » nous prend pour des buses ?

Auto Plus, puis plusieurs télés, ont bruyamment dénoncé le caractère mortel du gaz réfrigérant 1234yf lorsqu’il s’enflamme. Seul hic : l’actuel R134a a le même défaut. Et bien que ce dernier équipe des dizaines de millions de véhicules, il n’a jamais tué personne ! L’hebdomadaire et ses confrères TV ont certes réussi un scoop… mais qui ne résiste pas à la vérité scientifique !