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Contrôle technique

Alors que l’entrée en vigueur en France de la directive européenne de 2014/45 est prévue pour le 1er mai 2018, Auto Sécurité a étendu le programme de formation dédié à ses adhérents pour les mettre à niveau concernant les nouvelles obligations réglementaires auxquelles ils auront à faire face. Un dispositif évoqué également lors du Tour de France Auto Sécurité, qui s’est déplacé dans douze villes entre le 4 janvier et le 1er février dernier.

Suite à la publication, le 18 octobre dernier, du “rapport Batho” sur l’offre automobile française, lequel mettait en avant les bienfaits d’un contrôle technique renforcé dans une approche environnementale, la FNAA a réagi à son tour. Et la fédération professionnelle de souligner l’importance, pour le professionnel, d’être accompagné dans l’investissement nécessaire à l’amélioration des contrôles et, pour l’automobiliste, de privilégier l’entretien du véhicule plutôt que son remplacement pur et simple.

 

Comment faire évoluer l’industrie automobile, mais aussi ses services, à la lumière du scandale VW et des enjeux environnementaux qui pèsent sur l’essence comme le Diesel ? Le conséquent “Rapport Batho”, présenté le 18 octobre dernier, égrène 598 pages de propositions. Dont celles qui semble vouloir faire du contrôle technique la quasi-solution à tous les problèmes…

Dans la lutte d’influence qui oppose assureurs et réparateurs par experts en automobile interposés, un nouvel épisode vient de nous être relayé depuis l’Auvergne, ou plusieurs cabinets d’expertise se seraient rendus coupables d’imposer un tarif de contrôle technique aux carrossiers chargés de la remise en état d’un véhicule lors d’une procédure VE (véhicule endommagé). Et ce, pour une poignée d’euros…

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