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OBD

Le diagnostic électronique présente des profils très diversifiés et l’offre commerciale part de quelques euros jusqu’à la dizaine de milliers d’euros. Evidemment, on ne demandera pas les mêmes performances à tous les appareils. De l’entretien au diagnostic très poussé, le réparateur doit faire des choix sur ses capacités. Et sur ses ambitions…

C’est sous son leitmotiv  “La Feda est là !”, très visible à l’entrée du hall 1, que l’organisation a participé à Equip Auto 2017. La fédération a organisé différentes rencontres, dont l’une était plus particulièrement axée sur le maintien du connecteur OBD dans les véhicules. Lors de cette réunion, la Feda a également abordé l’angle formation et labélisation et a annoncé l’arrivée d’un nouveau secrétaire général.

Toujours inventif en matière de diagnostic électronique, Actia a été récompensé par le Trophée d’or de la catégorie Connectivité aux Grand prix de l’Innovation de cet Equip Auto 2015 avec le boîtier iCan. Un outil qui, couplé au portail télématique Actia Fleet, élargit l’horizon du diagnostic à distance pour les gestionnaires de flotte. Et au rayon des classiques du fabricant de matériel de garage, la version de travail du nouveau Multi-Diag, attendu au printemps, a également été dévoilée et promet un diagnostic à 360°. Explications…

01Net s’est récemment laissé allé, dans son édition papier, à diagnostiquer une Peugeot 208 à l’aide d’un adaptateur OBD-II Bluetooth et d’une application pour smartphone. Mais si l’article révèle les étonnants potentiels offerts par ce matériel au prix extrêmement modique, il semble vouloir montrer un peu trop vite que le diagnostic auto n’est pas si sorcier. Pas tant, mais un peu quand même. Explications.