Inscription à la news letter
Notre magazine

Renault

Depuis début 2016, face à un Alliance Automotive Group plus que boulimique à l’international, Autodis Group (Autodistribution) n’avait guère montré d’appétit que dans nos bonnes vieilles frontières. Même le rachat de Doyen semblait à ce titre bien timide, plus de la moitié du chiffre d’affaires du distributeur belge étant réalisé en France. Mais ça, c’était avant : avec la récente reprise de trois distributeurs italiens, Autodistribution confirme clairement que son territoire naturel d’expansion est devenu européen. Par gourmandise ? Non, par nécessité. Car la concentration est durablement devenue la règle…

En participant pour la première fois de son histoire au salon Franchise Expo Paris, Renault a clairement pris le parti de tenter de séduire des entrepreneurs au-delà du cercle des professionnels de l’auto et surtout au-delà de ceux qui fréquentent ses annuels Salons de la Reprise, organisés en région et réunissant généralement beaucoup de collaborateurs du réseau Renault. Une stratégie en accord avec la réduction du nombre de ses RA2 et l’augmentation, en parallèle, du poids des agences restantes…

Après les constructeurs s’appropriant la pièce équipementière, voilà que les distributeurs indépendants s’apprêteraient à commercialiser… de la pièce dite d’origine. Ils le font certes déjà à la marge avec les pièces de carrosserie. Mais cette fois, ils s’intéresseraient à la pièce concurrencée de marques constructeurs, surtout à ces références plus ou moins habilement “privatisées” par les seuls réseaux constructeurs…

Indra sera présente à la 27ème édition de Pollutec, qui se tiendra du 29 novembre au 2 décembre à Lyon. Elle mettra en avant sa double expertise en termes d’ingénierie pour le traitement des véhicules hors d’usage et d’organisation de la filière.

1 2 3 5