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Schaeffler

Le 25 octobre dernier, les équipes de recherche et développement de Schaeffler et Continental ont présenté officiellement leur Gasoline Technology Car II, évolution de la technologie GTC dévoilée en 2014. Si GTC II n’est pas encore tout à fait abouti, il permet de confirmer que la voie vers une mobilité plus propre et plus économe en carburant passe effectivement par une micro-hybridation des véhicules thermiques, appuyée sur un système électrique de 48 volts.

Parce qu’une transmission manuelle coûte toujours moins cher à produire et à installer en première monte et que les transmissions automatiques offrent toujours des performances supérieures en termes de consommation de carburant et d’émissions de CO2, Schaeffler a choisi d’allier les bienfaits des deux technologies dans trois concepts différents d’eClutch, système d’embrayage intelligent permettant l’actionnement manuel de la boîte de vitesses et l’automatisation du changement de rapports.

 

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